제네시스 G70 리뷰: 스포티한 럭셔리의 새롭게 얼굴
- 자동차 정보
- 2022. 5. 1.
제네시스 G70 리뷰: 스포티한 럭셔리의 새롭게 얼굴
제네시스는 자동차 산업의 명품 거물과 경쟁하기 위해선 지난 여러 번 년 동안 명성을 얻었습니다. 새로운 2022년형 제네시스 G70은 Mercedes-Benz C-Class 및 BMW 3 Series와 같은 라이벌과 경쟁할 때문이라 합니다 일부가 보일 고생 있도록 개조하여 이번해 돌아옵니다. G70 은 365마력의 최고출력에서 약간 덜 발달하는 터보차저 V6를 포함하여 기아 스팅어와 많은 금액 토대를 공유하지만, 제네시스는 플랫폼을 훨씬 더 고급진 경로로 가져갔고 스포츠 기반 모델에서 코너링 기량을 강화했습니다.
제네시스 G70에 대해서
럭셔리와 스타일이 게임의 대명사 제네시스는 제품에 관하여 프리미엄 가격을 요구하지만 유럽 경쟁자들에 비해 여전히 저렴하면서도 스타일링에 작은언니 도약을 하고 있다. G70에 관하여 최근 업데이트가 브랜드를 더 작은언니 성공으로 이끄는 데 도움이 될까요? 아니면 다른 프리미엄 자동차 제조업체가 이를 제자리에 되돌리려 할 수 있다 것입니까? 이 질문에 답하기 위해선 창세기는 우리에게 일주일 동안 열쇠를 주었습니다.
2022년 제네시스 G70 바꿀 사항: 2021 G70과 차이점은 무엇입니까?
새 모델 연도를 위해선 제네시스는 Crest 그릴과 분할 쿼드 LED 헤드라이트로 외부를 재설계했습니다. 후미등도 4개의 막대로 나뉩니다. 가장 흥미로운 업그레이드 중요하다고 생각합니다 하나는 더 작은언니 10.25인치 인포테인먼트 디스플레이이지만 6단 수동 변속기는 더 이상 제공되지 않습니다. 다른 새롭게 표준 기능으로는 열선 앞 좌석, 뒷좌석 알림, 내비게이션 및 차 출구 경고가 있습니다.
제네시스 G70 외관
G70은 항시 잘생긴 차량이었지만 군중들 사이에서 눈에 띄는 것은 없었습니다. 제네시스는 2022년에 이를 변경하기를 원했기 때문에 제일 작은 세단은 이제 완전한 새롭게 크레스트 그릴, 기발한 쿼드 LED 헤드라이트 및 테일라이트를 위해서 하는 일치하는 디자인을 자랑합니다. 이 아래에는 두 개의 직사각형 배기구가 있습니다. 차체의 나머지 부분은 모두 매끄러운 라인과 날카롭고 각진 주름이며 동일한 18인치 알로이 휠이 아치를 채웁니다. LED 방향 지시등과 주간 주행 등이 표준이며 선루프를 사용할 고생 있습니다.
스포츠 트림은 더 작은언니 19인치 합금과 그릴과 가벼운 몰딩 주변의 다크 크롬 악센트를 얻습니다. 한편, 한정판 런치 에디션은 무광 페인트 마감과 가벼운 19인치 합금으로 제공됩니다.
치수
미학적 변화에도 불구하고 G70의 치수는 2022년에도 동일하게 유지됩니다. 세련된 새롭게 전면부터 업데이트된 후면까지 길이는 184.4인치, 중간 축거는 111.6인치입니다. 높이는 55.1인치이고 모두 너비는 72.8인치입니다.
연석 무게는 트림에 흉내내고 다르며 2.0T RWD의 상황이며 3,516파운드에서 3.3T AWD의 상황이며 3,887파운드입니다.
G70 성능
성능은 후드 아래에서 사용할 고생 있다는 두 개의 파워트레인 간에 크게 다릅니다. 시작은 터보차저 인라인 4로 252hp 및 260lb-ft의 토크에 적합합니다. 본질적으로 잘못된 것은 없으며 기본 수준의 C-Class 및 3 시리즈 세단에서 찾을 고생 있다는 것과 잘 일치합니다. 제네시스는 수치를 제공하지 않지만 독립적인 테스트에 따르면 이다라고 엔진은 0-60 mph에서 연마 6.2초 만에 소형 세단을 출시할 고생 있습니다.
그러나 바지를 제대로 차고 싶다면 트윈 터보 V6이 필요할 것입니다.이다라고 엔진은 더 강력한 365hp 및 376lb-ft에 액세스 할 고생 있습니다. 소형 발전소와 마찬가지로 RWD 또한 AWD와 짝을 이룰 고생 있으며 둘 이야기하도록 5초 미만의 스프린트 시간을 제공합니다. Mercedes와 BMW가 이에 필적할 수는 있지만 비용이 훨씬 더 많이 듭니다. 그래서 파워에 관하여 돈이라는 면에서 비교할만한 럭셔리 스포츠 세단은 없습니다.
엔진 및 변속기
새로운 제네시스 G70 세단용으로 선택할 고생 있다는 두 가지 엔진이 있으며, 각 엔진은 후륜 또한 전륜 구동계와 함께 사용할 고생 있습니다. 첫 번째는 2.0리터 터보차저 4기 통입니다. 그 출력은 252마력과 260lb-ft의 토크로 지나치게 인상적이지는 않지만, 도심이나 빡빡한 뒷길에서 소형 럭셔리 자동차를 바쁘게 움직이기에 충분합니다. 다른 스포티 차량을 추월하는 것이 허용되지 않다면 했었다면 불가능할 수도 있지만 고속도로에서조차 진정으로 부족함을 느끼지는 않습니다.
두 번째 옵션은 오른발이 무거운 사람이나 더 쉽게 고속도로 속도를 높이고자 하는 사람들에게 훨씬 더 매력적이며 , 비슷한 성능의 라이벌보다 훨씬 합리적인 가격에 제공된다는 사실이 더욱 인상적입니다. 3.3리터 트윈 터보차저 V6는 365hp 및 376lb-ft의 출력을 내며 엔진을 끄면서 창문을 내리기만 한다면 훌륭하게 들립니다. 덕분에 고속도로와 탁 트인 도로는 G70의 진정한 놀이터가 됩니다. 옵션인 6단 수동이 빠졌기 때문에 두 발전소 모두 8단 자동 변속기에만 독점적으로 짝을 이룹니다. 이것은 최선입니다. 수동은 우리가 스포츠 세단에서 원하는 종류의 참여를 제공하지 않았지만 자동은 부드럽고 결정적입니다.
G70 인테리어
제네시스는 현대의 경제성과 럭셔리 부문에 관하여 이해를 캐빈 디자인에 흥미롭게 결합했습니다. 빌드 품질은 의심의 여지가 없으며 재료는 모두 고급이지만 어떻게 든 제조업체는 비용을 절감할 고생 있었습니다. 컨트롤의 레이아웃은 고급진 차량처럼 인체공학적이지만 승차 높이는 약간 낮은 편입니다. 이는 스포티한 곡선 덕분에 경사진 루프라인 덕분에 뒷좌석 헤드룸이 약간 줄어들었습니다. 경쟁자가 추가적인 비용을 지불하게 만드는 여러 번 가지를 포함하여 많은 금액 편의 기능이 표준으로 제공됩니다.
좌석 및 내부 공간
G70은 소형 럭셔리 세단이라는 점을 감안할 때문이라 합니다 실내가 넓다. 앞 좌석의 승객은 42.6인치의 레그룸으로 편안하게 뻗을 고생 있으며 키가 작은언니 승객은 39.8인치의 헤드룸 덕분에 몸을 구부릴 필요가 없습니다. 옵션인 선루프를 추가하면 이다라고 문제가 해결됩니다. 뒷좌석 탑승자는 34.8인치의 레그룸과 36.9인치의 헤드룸으로 운이 안 좋고 않지만 이는 적합 세그먼트의 코스와 동등합니다. 앞 좌석은 기본적으로 열선 및 전동 조절이 가능합니다. 가시성은 좋지만 쿠페 스타일의 지붕은 달갑지 않은 사각지대를 만듭니다.
G70 트렁크 및 화물 공간
화물 용량은 종종 고급진 세단에서 훗날에는 고려되므로 구매자는 실제로 큰 금액 것을 기대하지 않습니다. G70이 제공하는 것이 많지 않기 때문에 이것은 좋습니다. 사실, 17개의 큐브 공간을 가진 동급 최고의 BMW 3 시리즈와 같은 다른 프리미엄 경쟁자보다 제일 분명히 뒤처지는 영역 중요하다고 생각합니다 하나입니다. 뒷좌석 뒤에는 10.5 입방피트의 공간이 있습니다 휴대 가방 여러 번 개를 넣을 고생 있습니다. 더 많은 금액 공간을 원할 상황이며 시트를 60/40 분할로 접을 고생 있습니다.
캐빈 주변의 작은 물품 보관소는 무난한 도어 포켓과 표준 글로브 박스가 있습니다. 전면 콘솔에 있다는 두 개의 컵홀더는 꽤 크지만 팔걸이 커비는 그렇지 않습니다. 중앙 중앙 좌석에는 뒤쪽에 있다는 사람들을 위하여서 하는 추가적으로 컵홀더가 있다는 접이식 등받이가 있습니다.
G70 인포테인먼트 및 기능
특징
현대의 럭셔리 부문인 Genesis는 고객에게 금전 대비 가치를 제공하는 방법을 아셔야 있습니다. 이것이 새롭게 Genesis G70이 기본 수준에서도 놀라운 기능을 갖춘 이유입니다. 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 키리스 엔트리, 푸시 버튼 시동, 8인치 다중 지식 디스플레이 및 크루즈 컨트롤이 기본 사항을 다룹니다. 한편, 앞 좌석은 운전석 12방향 전동시트와 조수석 8방향 시트로 열선시트를 적용했다. 전동 핸즈프리 트렁크 리드와 자동 디밍 백미러가 편의성을 더합니다. 3.3T 스포츠 모델은 열선 내장 스티어링 휠, 통풍이 잘되는 앞 좌석, 무선 충전 패드와 같은 훨씬 더 표준적인 기술을 갖추고 있습니다.
후방 카메라, 전방 충돌 예방 보조, 차선 유지 보조, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 보행자 감지 및 자동차 출구 경고가 표준으로 설치되어 안전 제품군도 우수합니다. Prestige 및 Sport 패키지는 가죽 덮개, 레인 감지 와이퍼, 운전석 메모리, 서라운드 뷰 카메라, 사각지대 모니터링 및 헤드업 디스플레이로 기능 목록의 격차를 채우는 데 도움이 됩니다.
인포테인먼트
제네시스는 이전보다 훨씬 더 큰 금액 기능을 갖춘 더 작은언니 10.25인치 터치스크린을 설치하여 2022년 인포테인먼트 제품군을 훌륭하게 개선했습니다. 그것은 여전히 Bluetooth, HD 라디오 및 SiriusXM과 함께 Apple CarPlay 및 Android Auto가 있습니다. 하지만 탐색은 새롭습니다. 오디오 채널링은 6 스피커 사운드 시스템이지만 3.3T 모델과 Prestige 서브 트림은 15 스피커 Lexicon 설정이 더 인상적입니다. USB 포트는 전면에 2개, 후면에 1개, 12 볼트 전원 콘센트가 있습니다. 새로운 디스플레이는 훨씬 더 선명한 이미지와 더 세련된 글꼴 및 색상을 제공하므로 높이 평가됩니다.
마무리: 2022년 제네시스 G70은 좋았던방법 차인가?
당신은 돈을 위해선 이만큼 순수한 가치와 럭셔리를 제공하는 다른 차량을 찾기가 어려울 것입니다. 그러나 결함이 없는 것은 아닙니다. 캐빈 주변에 품질이 낮은 비트가 있기 때문에 때문에 찾아보면 트렁크가 용량 면에서 이상적이지 않기 때문입니다. 뒷좌석도 특별히 편안한 편은 아니지만, 경쟁에 뒤처지는 부분은 아니다. 전용 스포츠카의 날렵한 에지를 지닌 스포츠 세단을 찾는다면 3.3T 형태의 G70이 확실히 제격이다.
마찬가지로 이다라고 차량은 많이 안전한 차량이며 공식 안전 기관에서 테스트를 거친 여러 번 반갑습니다 되는 고급차 중요하다고 생각합니다 하나입니다. IIHS로부터 Top Safety Pick+ 상을 받기도 했습니다. 제네시스가 인포테인먼트 제품군을 개선했기 때문에 G70에 관하여 주요 불만 사항도 처리되었습니다. 그리고 성능이 제일 막중한 관심사라면 V6 기반 모델은 훨씬 더 합리적인 가격으로 다시 한번은 유럽 라이벌을 쉽게 흉내 내고 잡을 고생 있습니다. 네, 제네시스는 지금까지 나머지 럭셔리 부문과 같은 독점적인 평판을 얻지는 못했지만 그것이 브랜드의 목표는 아닙니다. 그것은 더 잘 알려진 이름과 경쟁할 고생 있지만 훨씬 더 낮은 비용으로 소비자에게 프리미엄 제품을 공급하기를 원합니다. 그리고 우리는 이것을 확실히 전달한다는 것을 인정해야 합니다.
2022 제네시스 G70 대 기아 스팅어
제네시스는 현대의 럭셔리 부문이고 기아는 이코노미 브랜드의 사촌이기 때문에 이다라고 두 세단 사이에는 여러 번 가지 유사점이 있겠다고 수밖에 없습니다. 사실 둘 이야기하도록 같은 V6 엔진과 8단 변속기를 사용하고 기아차가 약간 더 저렴하긴 그렇지만 가격도 비슷하다. 즉, 각 차량에서 거의 동일한 수준의 성능을 기대할 고생 있습니다. 그러나 Stinger는 휠베이스 길이가 2.8인치 추가되어 더 큰 실내를 만드는 데 도움이 되고서야 약간 더 큽니다. 그러나 새롭게 미학적 변화로 G70은 더 이상 단조로운 사촌처럼 보이지 않으며 고급진 인테리어는 두 가지 장점을 모두 원하는 구매자를 매료시킬 것입니다. 우리는 스팅어를 산 것에 대해서는 누구의 탓도 그렇지만 않지만, 우리는 그리하여 돈을 제네시스 G70에 쓰는 것이 더 낫다고 생각합니다.
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2022 제네시스 G70 대 제네시스 G80
G70의 형인 중간 크기의 G80은 자연스럽게 내부에 더 수용적입니다. 더 많은 금액 화물 공간이 있으며 뒷좌석 승객은 장거리 여행에 대하여서 불평할 가능성이 적습니다. 또한 300hp의 더 강력한 터보차저 4기 통 엔진을 기본으로 제공하며 V6 옵션은 375hp를 생산합니다. 더 크고 무겁기 때문에 G80은 G70보다 눈에 띄게 빠르지 않으며 확실히 더 잘 처리하지도 않습니다. 또한 작은 세단이 새롭게 단장한 지금은 G80의 싸구려 모조품처럼 보이지 않습니다.
그러나 더 작은언니 인포테인먼트 디스플레이를 사용하더라도 가죽 덮개와 같은 고급진 소재를 기본으로 제공하는 더 작은언니 세단의 14.5인치 장치와 여전히 경쟁할 고생 없습니다. 고급 스포츠 세단의 상황이며 작은언니 것이 더 좋았던 방법 경우가 많습니다. 그리고 제네시스 G80은 개념 증명처럼 보이지만, 발랄하고 장난기 가득한 G70에는 우리가 무시할 고생 없는 어떠한 매력이 있습니다. 확실히 어려운 선택이며 추가적으로 공간이 필요한지 여부가 선택 요인이 될 것입니다.
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