기아 EV6 뛰어난 핸들링과 날렵한 전기 SUV

기아 EV6 출중한 핸들링과 날렵한 전기 SUV

전기 해치백 기아 EV6의 본격적으로 데뷔할 수 있다는 이루어졌다. 이 모델은 이전에 SUV 현대 아이오닉 5의 기반이 된 E-GMP 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 기술적으로 자동차는 최대한 가깝습니다. 새로운 모델은 다양한 버전의 전기 모터, 후륜구동 및 사륜구동, 두 가지 트랙션 배터리 옵션과 함께 사용할 고생 있습니다. 기본 버전 외에도 외부 디자인과 인테리어가 다른 GT-Line 및 GT 에디션이 고객에게 제공됩니다.

기아 EV6 바디 디자인

기아 EV6는 배터리 해치백의 등장은 자연과 인간의 창조물이 대조되는 새롭게 스타일의 Opposites United의 새롭게 스타일로 결정되었습니다. 감성과 이성의 결합은 단순한 선과 명확한 형태의 도움으로 이루어지며 대담하고 기억에 남는 이미지를 만듭니다. 전면에는 특징적인 '호랑이 코'가 내비게이션 등의 다이내믹한 조명 패턴으로 형성된 '디지털 호랑이 얼굴'로 대체됐다. 범퍼 하단의 긴 공기 흡입구로 차량의 폭이 강조됩니다.

기아 EV6 프로필

프로필에서 전기 자동차는 짧은 오버행, 작은언니 휠베이스 및 유선형 루프 돔이 있다는 전형적인 크로스오버 실루엣을 보여줍니다. 급격하게 기울어진 C-필러에는 광택이 있다는 검은색 인서트가 있습니다. 테일게이트 상단의 콤팩트 스포일러 외에도 하단에 또한 다른 윙이 있으며 이리하여 가장자리에는 시선을 사로잡는 테일라이트 화환이 장식되어 있습니다.

휠베이스가 2900mm인 표준 기아 EV6는 길이 4680mm, 너비 1880mm, 높이 1550mm입니다. GT 라인과 GT 버전은 보편적으로 해치백보다 15mm 길고 G-Ti 버전도 5mm 낮습니다.

기술 및 장비

해치백은 시대정신에 흉내 내고 구성 및 설비되어 있습니다. 수평 구조의 전면 패널 상단에는 두 쌍의 12.3인치 화면을 배치해 깔끔한 멀티미디어 시스템을 구현했습니다. 보조 전자 장치에서 탐색 지침과 경고를 방송하는 "증강 현실"이 있다는 헤드업 디스플레이도 있습니다. 실내 온도 조절 장치와 오디오는 터치 버튼 클러스터와 중앙 통풍구 아래에 있다는 했었으면 쌍의 트위스트 그립을 통해 제어됩니다.

기아 EV6 장비

전기차의 장비는 14개의 스피커가 있다는 Meridian Acoustics, Active Sound Design System(차량 속도에 흉내 내고 소리가 변경됨), Remote Smart Parking Assist(외부에서 운전하면서 주차할 고생 있음), Highway Track 등이 있습니다. 두 번째 수준의 Driving Assistant 2의 자동 조종 장치(거리 및 트랙 센터링 제공). 기아 EV6 내부에는 재활용 소재가 사용되었습니다.

해치백에는 두 개의 트렁크가 있습니다. 메인 리어는 520리터를 표준으로 수용하며 2열의 등받이를 접은 상태에서 1300리터를 수용합니다. 프런트 컴파트먼트의 용량은 52리터(후륜 구동) 혹은 20리터(4륜 구동)입니다.

기아 EV6 사양

표준 범위의 기본 버전인 EV6 및 EV6 GT-Line 모델에는 58 kWh 용량의 배터리가 있습니다. 후륜구동의 상황이며 단일 전기 모터의 출력은 170hp입니다. 350Nm, 4륜 구동 구성에서 했었다면 쌍의 모터는 235hp를 제공합니다. 및 605Nm. 장거리 버전에는 77.4 kWh 배터리가 장착되어 있습니다. 이 상황이며 후륜 구동 자동차의 출력은 228hp입니다. 및 350Nm, 최대 325hp. 및 605Nm. 위의 수정 범위는 380km에서 510km까지 다양합니다.

가장 강력한 기아 EV6 GT에는 77.4kWh 고성능 배터리와 2개의 전기 모터가 기본으로 제공됩니다. 프런트 엔진은 218마력, 리어엔진은 367마력을 낸다. 전반적으로 탠덤은 인상적인 585hp를 제공합니다. 및 740Nm. 이 부스트를 통해 해치백은 3.5초 만에 "100"까지 질주하고 최대 260km/h까지 가속할 고생 있습니다. 동시에 전자 제어식 리어 액슬 디퍼렌셜(전자식 잠금 디퍼렌셜)의 복제본을 사용할 고생 있습니다. G-Ti는 했었다면 번 충전으로 최대 400km를 주행할 고생 있습니다.

전기 자동차의 배터리 에너지는 가정용 소켓이나 특수 DC 단자(전압 400 볼트 또한 800 볼트)에 연결하여 보충됩니다. 충전소는 4.5분 만에 100km를 주행하고 18분 만에 용량을 80%까지 회복합니다. V2L 기술 덕분에 최대 3.6kW의 출력을 가진 외부 장치가 자동차 전기 시스템에서 공급될 고생 있습니다. 또한 다른 차량에 연결하여 배터리를 충전할 고생 있습니다.

해치백의 증가된 범위는 스티어링 휠의 버튼으로 제어되는 브레이크 에너지 재생 시스템을 제공합니다. 운전자는 없음, 1, 2, 3, i-PEDAL 및 자동 모드의 6가지 모드 중에서 자유롭게 선택할 고생 있습니다. i-PEDAL 프로그램이 활성화되면 회복력이 최대가 되며 가속페달에서 발을 떼기만 한다면 부드러운 제동이 가능합니다.